W okresie gwarancyjnym nowego samochodu nie należy stosować zastępcy filtra (elementu filtra). Nawet po okresie gwarancji filtr musi zostać starannie wybrany. Wydajność filtra Diesla ma kod oceny zgodnie ze standardem ISO. Oprócz testu wydajności zgodnie ze standardem SAE element filtra powietrza musi zostać poddany testowi na ławce, aby spełnić oryginalną odporność wlotową wlotowego powietrza silnika. Wykwalifikowany Filtr oleju Musi spełnić pierwotną konstrukcję ciśnienia cylindrów silnika, temperatury oleju, przepływu, lepkości i warunków pracy pojazdu itp., A także należy wziąć pod uwagę kompleksową równowagę jakości rdzenia. Element filtra oleju hydraulicznego jest oznaczony na próbce lub tabliczce znamionowej producenta jako nominalna dokładność filtracji, a nie bezwzględna dokładność filtracji. Tylko wartość beta określona przez test PASS może wskazywać na zdolność filtracyjną filtra. Hydrauliczny element filtra oleju powinien również spełniać wymagania dotyczące utraty ciśnienia (całkowita różnica ciśnienia filtra pod wysokim ciśnieniem jest mniejsza niż 0,1PMA, a całkowita różnica ciśnienia filtra oleju powrotnego jest mniejsza niż 0,05 MPa), aby zapewnić optymalizację przepływu i żywotności filtra.

Wybierając filtr (element filtra), możesz wybrać oryginalny lub drugą markę. Należy zauważyć, że wybrany element filtra należy sprawdzić i zaakceptować, aby sprawdzić, czy spełnia on wskaźniki wydajności, które powinien mieć.

1. Element filtra powietrza wybrany dla elementu filtra powietrza musi pasować do mocy, oszczędności i niezawodności oryginalnego silnika.
(1) Szybkość przepływu chloru powietrza w parametrach technicznych elementu filtra wlotowego powietrza powinna być większa niż znamionowe spożycie powietrza wyposażonego silnika.
(2) Materiał filtracyjny ma wymagania dotyczące grubości materiału filtra, odporność na napięcie, oryginalną odporność na spożycie powietrza i dokładność filtracji. Importowany silnik Diesla wymaga dokładności filtracji powietrza 5 μm, krajowy silnik wysokoprężny powinien również wynosić mniej niż 20 μm. Dokładność filtracji wysokowydajnej bibuły filtracyjnej wynosi 2 μm, zwykła importowana bibułka filtracyjna wynosi 30 μm, a domowa bibułka filtracyjna wynosi zaledwie 80 μm.
(3) Test wydajności elementu filtra:
① Test odporności na przepływ (spadek ciśnienia) określa stratę ciśnienia przepływu powietrza (krzywa odporności na przepływ lub przepływ).
② Pierwotny test wydajności filtracji może obliczyć wydajność gromadzenia pyłu elementu filtra, a szybkość redukcji pyłu normalnego elementu filtra powinna wynosić ponad 99%.
③ Test pojemności przechowywania i test wydajności skumulowany. Nadmierna akumulacja pyłu w elemencie filtra powoduje zablokowanie i zwiększa odporność na wlot powietrza. Odporność na wlot powietrza, gdy moc silnika jest zmniejszona o 5% lub zużycie paliwa jest zwiększone o 5%, jest wartością graniczną. Po osiągnięciu tej wartości element filtra musi zostać wyczyszczony lub wymiany. Podczas testu masa pyłu, gdy odporność na wlot powietrza lub spadek ciśnienia osiągnie 7-46 kPa, jest pojemnością magazynowania pierwiastka filtra, a wydajność filtracji podczas tego testu jest skumulowana wydajność.
Test odporności na wlot. Po ocenę odporności na spożycie 9 różnica ciśnienia między wlotem a wylotem, gdy objętość powietrza przechodzi przez element filtra) nie powinna przekraczać 3,2 kPa, a moc spadnie, a silnik emituje czarny dym.

2. Filtr Diesla z silnikiem Diesla powinien być testowany w następujący sposób zgodnie ze standardem ISO4020 (metoda testu filtra w pojazdach drogowych dla silnika wysokoprężnego samochodowego).
(1) Test czyszczenia nowego filtra określa, czy wewnętrzna strona elementu filtra została usunięta z pyłu i zanieczyszczeń pozostałych podczas produkcji, magazynowania i transportu.
(2) Test metody pęcherzyków służy do potwierdzenia, czy element filtra ma pory większe niż dokładność filtracji.
(3) Wydajność filtracji i sprawność filtracji testu życia odnoszą się do określenia procentu określonych cząstek, które są filtrowane, a żywotność filtra jest wyrażana jako czas, w którym różnica ciśnienia w testach podłączania jest większa niż 0,07 MPa.
(4) Test ważności separacji wody określa odsetek wody w mieszaninie wody olejowej oddzielonej filtrem olejowym.
(5) Test uszkodzenia elementu filtra w celu określenia ciśnienia pęknięcia elementu filtra.
(6) Test uszkodzenia zespołu filtra oleju określa zdolność montażu do wytrzymania ciśnienia wewnętrznego.
(7) Test zmęczeniania ciśnienia pulsującego mierzy wytrzymałość mechaniczną montażu filtra oleju pod pulsującym ciśnieniem (symulując uruchomienie silnika lub zatrzymanie).
(8) Test zmęczeniowy przeciwwibracji określa wytrzymałość mechaniczną filtra oleju przeciwko wibracjom w normalnych warunkach użytkowania.

3. Filtr oleju pełnego przepływu filtra oleju należy poddać następującym testom zgodnie ze standardem ISO4548.
(1) Test charakterystyczny przepływu ciśnienia olej o określonej lepkości do określenia krzywej przepływu ciśnienia zespołu filtra oleju.
(2) Charakterystycznym testem elementu obejścia elementu filtra jest określenie krzywej przepływu elementu filtra. Gdy spadek ciśnienia przez element filtra jest niski, aby ograniczyć ilość niefiltrowanego oleju, gdy element obejścia jest niższy niż określony spadek ciśnienia otwierającego, dozwolona jest niewielka ilość wycieku oleju; A gdy element filtra jest całkowicie zablokowany, można go ominąć, przekaż pełny przepływ bez przekraczania określonego spadku ciśnienia.
(3) Test charakterystyki wysokiego ciśnienia i charakterystyki o wysokiej temperaturze Filtr oleju doświadczy wysokiego spadku ciśnienia podczas pracy (szczególnie gdy element filtra jest blokowany). Ponadto na element filtra ma również wpływ wysoka temperatura oleju, a zdolność elementu filtra do wytrzymywania kropli pod wysokim ciśnieniem bez uszkodzenia należy przetestować w symulowanych warunkach o wysokiej temperaturze.
(4) Test żywotności elementu filtra i filtracji wykorzystuje metodę zliczania cząstek do określenia elementu filtra. Podczas testu narysuj krzywą relacji czas testu różnicowania ciśnienia lub różnicę ciśnienia-ASH, aby osiągnąć 75% ciśnienia otwierającego zastawę obejściową. Lub ciężar zanieczyszczeń wskazujący na żywotność elementu filtra.
(5) Gdy skumulowany test wydajności wykorzystuje analizę grawimetryczną w celu określenia żywotności elementu filtra, jest on oceniany przez czas testu, gdy osiągnięto różnicę ciśnienia punktu końcowego lub ilość uchwyconych zanieczyszczeń.
(6) Filtr oleju o oleju hydraulicznym zmęczeniem pulsu podlega wahaniu ciśnienia w stanie chłodzenia silnika podczas użytkowania. Podczas testu użyj określonego pulsującego ciśnienia oleju, aby jeździć 1000 razy, aby określić odporność na ciśnienie obudowy filtra oleju, pierścienia uszczelnienia i elementu filtra w stosunku do wahań pod wysokim ciśnieniem.
(7) Test zmęczeniowy wibracyjnej Po zainstalowaniu zespołu filtra plamy maszynowej dodaj częstotliwość i amplitudę rezonansu spowodowanego przez powierzchnię wibracji silnika lub struktury instalacyjnej, utrzymuj określone ciśnienie oleju i cykl 10 milionów razy, aby upewnić się, że nie ma żadnych niewielkich plam oleju lub uszkodzenia zmęczenia.

4. Element filtra oleju hydraulicznego
(1) Najpierw dokładność filtracji określ poziom czystości plam zgodnie z potrzebami układu hydraulicznego, a następnie wybierz dokładność filtra filtra oleju zgodnie z tabelą zgodnie z poziomem czystości. Najczęściej stosowany hydrauliczny element filtra oleju w maszynach budowlanych ma nominalny stopień filtracji 10 μm.
Ponieważ dokładność filtracji nominalnej nie może naprawdę odzwierciedlać zdolności filtracji elementu filtra, średnica największej twardej cząstki sferycznej, którą filtr może przejść w określonych warunkach testowych, jest często stosowana jako jego bezwzględna dokładność filtracji w celu bezpośredniej odzwierciedlenia początkowej filtracji nowego elementu filtra. umiejętność.
Najważniejszym kryterium oceny hydraulicznych elementów filtra oleju jest wartość β mierzona zgodnie z ISO4527-1981E (test wieloprzebiegowy), to znaczy olej zmieszany ze standardowym proszkiem testowym jest wielokrotnie krążąc przez filtr oleju, a wlot olejowy i gniazdka są na obu stronach stosunku liczby cząstek.
(2) Charakterystyka przepływu przepływ i spadek ciśnienia elementu filtra przez olej są ważnymi parametrami charakterystyki przepływu. Test charakterystyki przepływu należy przeprowadzić zgodnie ze standardem ISO3968-91 w celu narysowania krzywej charakterystycznej kropli przepływowej. Zgodnie z znamionowym ciśnieniem oleju całkowity spadek ciśnienia (suma spadku ciśnienia obudowy filtra i spadek ciśnienia elementu filtra) powinien być ogólnie poniżej 0,2 MPa.
(3) Siła elementu filtra należy poddać testowi wpływu na pęknięcie zgodnie ze standardem ISO2941-83. Różnica ciśnienia, która spadnie gwałtownie, gdy element filtra jest uszkodzony, powinna być większa niż określona wartość.
(4) Charakterystyka zmęczenia przepływu należy poddać 100 000 cykli testu zmęczenia zgodnie ze standardem ISO3724-90.
(5) Test oleju hydraulicznego należy przetestować zgodnie ze standardem ISO2943-83, aby wytrzymać przepływ ciśnienia w celu zweryfikowania kompatybilności materiału filtra