1. Codzienna konserwacja i konserwacja
1) Zawsze utrzymuj wszystkie powierzchnie w czystości.
2) Gdy sprzęt jest zatrzymany, wszystkie obroty szybkiego otwierania ślepej płyty (pokrywa kołnierza) powinny być smarowane w czasie zgodnie z przepisami, a śruby ołowiowe w pozycjach otwierających i zamykania powinny być pokryte smarem smarującym. Zastosuj smarowanie smarującego na inne części w jak największym stopniu. W przypadku części, których nie można powiązać smarującym smarem, można wstrzyknąć olej silnikowy 10# lub 20#.

2. Konserwacja i konserwacja podczas pracy
1) Zaleca się, aby operator był odpowiedzialny za zwykłą konserwację sprzętu.
2) Zawsze trzymaj powierzchnię sprzętu w czystości.
3) Monitoruj odczyt różnicowego manometru w dowolnym momencie. Gdy różnica ciśnienia osiągnie 0,o2mpa, element filtra powinien zostać wypłukany.

3. Cykl kontroli
1) Okresowa kontrola tego sprzętu musi być przeprowadzana w ścisłym zgodnie z odpowiednimi przepisami w rozdziale 6 „przepisów dotyczących zdolności”.
2) Przynajmniej raz w roku sprzęt powinien być w pełni sprawdzony, należy zmierzyć grubość ściany sprzętu, a spoiny ciśnieniowe sprzętu powinny być nie-niszczące co dwa lata. Wszystkie wyniki kontroli i testów powinny być rejestrowane w pliku technicznym sprzętu.
3) Gdy jest ciśnienie w sprzęcie. Żadne naprawy nie są dozwolone. Do napraw w szczególnych okolicznościach. Musi ściśle przestrzegać postanowień art. 122 „przepisów Rong”.

4. Konserwacja podczas długoterminowego parkingu
1) Gdy sprzęt jest zaparkowany przez długi czas. Płyn w wyposażeniu powinien zostać wyczerpany.
2) Zamknij wszystkie zawory.
3) Dokładnie wyczyść powierzchnię sprzętu.
4) Wszystkie obracające się części są pokryte anty-rozszczepiającym.
5) Przykryj wszystkie urządzenia płótnem, aby zapobiec osadzaniu się pyłu i brudu na powierzchni sprzętu.